年前積片一大堆
21:30 久違的試駕單元首播見
https://youtu.be/52r_hPxFb_o
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅8891汽車,也在其Youtube影片中提到,當跨界概念蔓延到每一個級距之後,其實在很多跨界車上並沒有太過於明顯的機能與訴求改變,所以究竟我們是應該用需求面來選車,還是替自己無法下決定的心給一個解套的方案?相信這也是許多人在考慮跨界車款時所難以抉擇的。 像這次試駕的Mazda CX-3就是一個蠻特別的存在,揉合了跑車、掀背車以及些許的休旅要素...
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這是2019年七人座SUV的銷售數字的報告,給想買七人座SUV的車主參考一下,按照整理出來的數字來看目前第一名是 Skoda的 Kodiaq 大棕熊,光今年10個月就賣了1371台,數量整整領先第二名Mazda CX-9的651台兩倍多,第三名是福斯Allspace。
就我的觀察,Kodiaq之所以可以有這麼好的銷量,主要原因有幾個,除了是歐洲進口車之外,另外就是獲得Euro NCAP五顆星安全評價,這部分也是近幾年消費者重視的購車考量重點。
剛好上星期有網友問我說,進口的七人座SUV 哪一台賣最好,因為很多選擇,他想要排量最好小一點,保值度好一點,他正在傷腦筋,所以跑來問我,我跟他說如果你想挑選小排量,又要保值性高,又要不是冷門車,那就考慮Skoda的 Kodiaq,因為這部車賣得非常好,而且它有1.4升的排量,符合你的要求,其他品牌都沒有這麼小的排氣量車款,1.4稅金超省,而且賣最好,自然相對就會比較保值!所以整理這些資訊也一併給正在考慮SUV的車主參考囉!
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2019年式Mazda CX-5,內裝質感很棒之外,它擁有均衡的操駕感受,以及全新的主動安全科技,來看小蘭跟我對這台車有什麼評價吧......
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當跨界概念蔓延到每一個級距之後,其實在很多跨界車上並沒有太過於明顯的機能與訴求改變,所以究竟我們是應該用需求面來選車,還是替自己無法下決定的心給一個解套的方案?相信這也是許多人在考慮跨界車款時所難以抉擇的。
像這次試駕的Mazda CX-3就是一個蠻特別的存在,揉合了跑車、掀背車以及些許的休旅要素,但又沒有在哪方面顯得特別突出,所以到底應該用需求還是心理層面來做選擇呢?相信看完今天的影片你就會找到答案。
另外這邊我們會同時列出競爭對手的報導,讓大家可以在看完影片後做一個參考。
Honda HR-V 2018 小型CUV全新測評,只講重點,優缺點都有
http://8891.com.tw/vsI
Suzuki Vitara 2018 除了C/P值高,本質也到位了嗎?
http://8891.com.tw/vsA
Nissan Kicks 2018 有可能成為HR-V殺手嗎?跨界CUV海外搶先試駕
http://8891.com.tw/vsr
查看Mazda CX-3的詳細規格配備
http://8891.com.tw/vsJ
8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!
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自從Mazda3以進口車國產價的策略投下市場震撼彈之後,的確在市場上擁有著絕對的影響力,而這次試駕的2018年式車型上主要是新增了MRCC主動巡航,所以這套系統到底好不好用,也會是我們這次試駕的重點。
查看Mazda 3 5D的完整規配和價格
http://8891.com.tw/8Na
價格、配備相近 該選小改款CX-3還是Mazda 3?
http://8891.com.tw/CD1
五門版神車Auris年底亮相 馬3、Focus進入備戰
http://8891.com.tw/CDE
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19年式cx3心得分享! · 1 行駛感受很像轎車很穩· 2 內裝部分手容易接觸到的地方都是皮質· 3 油門非常線性煞車距離也很好抓· 4 車身夠輕巧加速過彎都能感受 ... ... <看更多>
mazda cx 3評價 在 [新聞] 22年式Mazda CX-3入門款降1萬- 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://reurl.cc/EZ2m5a
原文內容:
Mazda CX-3具備靈巧的車身尺碼,以及跨界休旅的身型,在都會區擁有相當不錯的靈活性
,同時也能帶來相對較高的視野,因此深受不少消費者喜愛。這款車也憑藉著精緻細膩的
外型與內裝質感,成為都會用車的個性選擇。
日前台灣馬自達宣布推出2022年式CX-3車型售價,入門尊榮型的售價為77.9萬元,有著一
萬元的降幅;而頂級型則是85.9萬元,因導入更多配備因此有2萬元的漲幅;旗艦進化型
的售價則是92.9萬元。
外觀方面,這次2022年式CX-3車型導入琉光金車色,讓整體外觀細節更加時尚。同時現在
消費者很在意的安全系統方面,也全面標配SCBS-F全面標配前行煞車輔助系統、BSM盲點
偵測系統、RCTA後車警示功能、LDWS車道偏移警示系統、HBC遠近光燈自動調節系統等多
項i-Activesense主動安全科技,提供水準之上的安全防護。
配備方面,頂級型以上車款配備有無線充電板以及無線Apple CarPlay,同時也新增
SCBS-R倒車煞車輔助系統以及DAA駕駛疲勞警示系統等輔助系統。
至於配備最為齊全的旗艦進化型,在外觀方面以18吋亮銀鋁合金輪圈搭配曜黑環車護板,
帶來更具有個性化的外觀氛圍。內裝方面採用Nappa真皮座椅,並以深紅色皮革輔以白色
條紋點綴,創造出更搶眼的視覺感受。
同時360環景輔助系統以及前方四眼式輔助雷達,讓CX-3遊走在都會環境中,也能保有靈
活的身段,即便在巷弄停車也不成問題。此外,CX-3旗艦進化型車上也配備有Bose音響系
統,預計將提供優異的聆聽感受。台灣馬自達表示目前2022年式CX-3已經展開接單,預計
11月起開始陸續交車。
心得/說明:(30字以上)
一直認為CX-3是個定位很妙的車子
和Mazda2共用底盤,本質就是一台小車
在新增調整配備之後,價格來到了92.9萬
這就跟Outback用音響和Nappa皮椅來漲價的邏輯是一樣的
應該還是會有為了舒適性的人買單啦
不過新車色算好看
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